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驱动轮齿形的设计  

     驱动轮在履带底盘上可安装在后部或前部,一般履带底盘均为后置可减少驱动段长度,减少功率损失。但随着车速增高,由于履带振带振跳而损失能量增加,驱动轮用途,驱动轮后置的功率损失反而大。因此一般认为,车速小于15~20km/h,驱动轮后置有利。履带式装载机采用驱动轮后置的方法。






      按齿面形状驱动轮齿形可分为凸形,直线形和凹形齿形三种目前履带工程机械多采用后两种。故采用凹形齿形为上佳选择。驱动轮用来驱动履带,它一般都采用中碳钢铸成,静热处理后齿面不经机械加工。还有一种驱动轮由轮毂和齿圈组成,两者用螺栓连接,这样的设计既不浪费材料,而且加工方便。对驱动轮齿型的要求: 

 ⑴ 使履带节销顺利地进入和退出啮合,减少接触面的冲击力。

 ⑵ 齿面接触应力,以减少摩擦。 

 ⑶ 当履带节距因磨损而增大时,履带节销与驱动轮齿仍能够工作,不至于脱链。


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履带销套在驱动轮的齿牙里反复出入,会导致链轨和驱动轮均受到磨损,赤壁市驱动轮,并逐渐变形。

链条和驱动轮的齿牙可以精准啮合。驱动轮过度磨损后,齿面之间的距离发生变化(齿尖部分因磨损而减小),继而导致链节磨损加剧或链节拉长尤其当使用磨损的驱动轮和新链轨时)。链销和销套上的压力增大,磨损增加。由于驱动轮形状特殊,驱动轮多少钱,其磨损无法通过对比测量结果确定,但可以利用磨损表发现,对于可靠的磨损评估,通常是目视检查有无异常损坏(如,齿牙上的裂纹、驱动轮上的裂纹等)或者由于持续摩擦齿面或齿轮前部造成的磨损。

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